PELEA DE CEMENTO

Para el 2013, tres de las 10 mayores cementeras del mundo-Cemex, Votarantim y Cimpor- tendrán operando sus respectivas plantas en la zona centro y sur del Perú, que concentran el 78% de la demanda interna. Con el anuncio de Cementos Portland –el lunes pasado- de que construirá su planta de Manchay en alianza con Bío Bío y Votarantim, las cosas se podrían complicar para Cementos Lima, de la familia Rizo Patrón. Pues la principal cementera nacional ahora tendrá que atender dos frentes para defender su participación de mercado. ¿Podrá lograrlo? Bajo ante este tipo de preguntas, pero es conocido que desde que Cemex –con su filial Latinamerican Trading– dio los primeros pasos en el país, ha tomado una serie de medidas, que van desde el plano comercial al legal, pasando por una ambiciosa ampliación de su planta de Atocongo, en la que invierte US$230 millones. Si Cementos Lima guarda algún as bajo la manga no lo sabemos, pero no sería descabellado pensar que así sea, pues hace un par de semanas trascendió que un importante cónclave cementero entre las familias Rizo Patrón y Hochschild se había producido. Alguna fuente audaz deslizó la posibilidad de que una OPA hostil sea lanzada en su contra, pero hasta ahora nada hace prever que tal escenario se configure. Entretanto, Cemex continúa tejiendo la red de distribución de su cemento Quisqueya, con miras a configurar el aparato logístico que le permita colocar el millón de toneladas métricas (t) que prevé producir el 2013. Según dijo, ya tiene más de 700 puntos de venta, principalmente en Lima, y acaba de firmar el suministro con la cadena Sodimac. Cementos Portland no se queda atrás, pues también necesita canales de distribución fidelizados para el 2013. Por ello, Eduard Xapelli, director delegado de World Cement

Group (que tiene 20,5% de participación en el proyecto), no descarta que entre el 2011 y 2012 comiencen a pelear un espacio en el mercado local con importaciones. Quienes creen que el grupo Hochschild mira desde su palco la disposición de los frentes en esta guerra cementera podrían estar equivocados, pues la brasileña CSN (Companhia Siderúrgica Nacional) anunció hace un mes que saldrá a comprar cementeras con un plan de inversiones de US$2.000 millones, que incluye al Perú. ¿En dónde podría apostar? Pues una mirada a vuelo de pájaro lleva a pensar que el mercado del norte está demasiado quieto, con un solo operador que juega en pared con sus dos firmas: Cementos Pacasmayo y Cementos Selva. Coincidentemente, el gerente general de Cementos Pacasmayo, Lino Abram, declaró hace unas semanas que evalúan la construcción de una tercera planta, cuya ubicación sería Piura. Hay que precisar a qué Pacasmayo, y su brazo logístico DINO, han desarrollado una estrategia similar a la de Cementos Lima para fidelizar sus marcas. Pero si a CSN le gustan los retos, bien podría animarse a devolver el golpe a Votorantim –que frustró en marzo su intento de controlar Cimpor– y también optar por el mercado de la zona central del país.

BIEN SE MUESTRA UN ESCENARIO DE DESARROLLO COMPLEJO, ES BUENO SIEMBRE QUE BENEFICIE A LOS PERUANOS

METRO A METRO

En el 2007 empezó un boom con el desarrollo de oficinas cerca del Centro Empresarial Real pero, con la crisis del 2008, se congelaron proyectos por 120 mil m², la demanda insatisfecha que quedo ha tenido la mesa servida este año con los más de 60 mil m² de oficinas prime que se han entregado. Es complicado predecir cómo se comportara la demanda del próximo año, pero que la oferta ya está fijada: siete edificios que agregaran 62 mil m² a la oferta actual. Considerando esa oferta y que los proyectos que están en fases iníciales, recién entraran al mercado en el 2012. René Balarezo, gerente inmobiliario de la desarrolladora TM Gestión Inmobiliaria, señala que la demanda va a seguir su vertiginoso avance, explica que a diferencia de muchos agentes inmobiliarios que a fines de 2009 vieron en la crisis un riesgo para desarrollar nuevos proyectos, nosotros vimos un gran potencial por la alta rentabilidad de las empresas peruanas y el vencimiento de los contratos de alquiler de muchas corporaciones, que buscaban trasladarse a espacios con mayores facilidades y tecnología, a ello se suma que muchas compañías aun operan en viviendas que genera un alto costo pues no están diseñadas para el funcionamiento de su negocio. La concentración de servicios es lo que ha hecho de San Isidro la ama y señora de los desarrollos de oficinas corporativas prime. De los 40 edificios que constituyen la oferta de espacios de esta categoría, 25 están situados en el distrito financiero por antomasia, también alberga 4 de los 7 edificios que entraran al mercado el próximo año. Todas las empresas sueñan con estar en San Isidro, pero esto no es posible porque algunas áreas están cambiando de comercial a residencial y por que la falta de terrenos ha disparado su precio al alza hasta los US$4.000 por m². Todo indica que el próximo año será clave para saber que tan maduro está este burbujeante mercado.

LAS EMPRESAS BUSCAN MEJORAR SU IMAGEN Y FACILIDAD DE ACCESO A SUS NECESIDADES COMPRANDO O ALQUILANDO OFICINAS MEJORES POSICIONADAS ESTO PERMITIVO POR EL VERTIGINOSO DESARROLLO ECONOMICO

¿COMO ESTAMOS?

Ahora afincando en el Centro para la Competitividad y el Desarrollo, flamante “think tank” de la Universidad San Martin de Porras, el dos veces ministro de Economía Luis Carranza, dice tener la receta para hacer del Perú un país competitivo y ponerlo en piloto automático hacia el desarrollo. ¿Tiene el Perú un plan en materia de competitividad? Se tiene una visión estratégica de hacia dónde debe caminar el país, el tema es como alcanzarlas, como convertirnos en un país desarrollado con alto ingreso per cápita, bajos niveles de pobreza y buenos servicios públicos. Con ese objetivo hemos preparado para la CADE un esquema de discusión, las cuales abordaran: políticas sociales y económicas, seguridad e infraestructura. Dentro de las cuales incluirán temas de educación, salud, régimen tributario y cambios a la legislación laboral que permiten un mayor formalización, hablaran del Poder Judicial, el servicio civil, las empresas publicas y la facilidad de hacer negocios, también temas de innovación y tecnología. ¿Se está planteando que sea el Estado el que de fin a cuáles son esos sectores estratégicos o que, más bien, sea el sector privado el que determine qué actividades económicas priorizar? Si manejamos bien loa temas de agua y energía y si tenemos un sistema financiero competitivo y acceso a las telecomunicaciones, entonces ahí estará el sistema nervioso que hará que el musculo crezca, y si después la economía se decanta por producir alcachofas o paprikas ya será un tema del sector privado. Las decisiones de consumo, de inversión y de ahorro las tomaran los agentes en función a sus preferencias. Tiene que haber lineamientos muy claros de política pública, si bien no le corresponde al Gobierno planificar la inversión en el sector textil o agropecuario, si debe asegurar que haya un sistema competitivo y regulación apropiada para fomentar la inversión. ¿Visto desde la perspectiva empresarial, como hace un gobierno para generar un ambiente que incentive la innovación? Hay dos pilares básicos: el primero es tener un buen sistema nacional de innovación y tecnología, antes que la pura promoción de la oferta debe buscarse un sistema flexible que se adapte a las necesidades de la demanda. El segundo pilar es que haya competencia en los mercados de bienes. El principal mecanismo para que una empresa busque la innovación es saber que si no lo hace sale del mercado. La apertura a la inversión directa extranjera, las reducciones arancelarias y la eliminación de barreras de acceso a mercados son todos medidas en esa línea.

EL ESTADO DEBE GENERAR LA COMPETITIVIDAD ENTRE LAS EMPRESAS, ASI GENERAR DESARROLLO Y EVITAR MONOPOLIOS

ARTERIA PARA EL SUR

Si comparamos Puerto Maldonado con Rio Branco del Brasil, nos daremos cuenta que mientras la principal ciudad acreana cuenta con la infraestructura y sofisticación de una capital de estado, su par peruano todavía se debate entre calles polvorientas y cortes intempestivos de servicios básicos como el agua y electricidad. Aunque se puede alegar que Brasil ha tenido más de una década para prepararse, preguntamos que ha hecho el Perú para rentabilizar la inversión de más de US$1.600 millones en la IIRSA Sur, pues desde hace cuatro años la integración carretera con el gigante sudamericano tenia fecha. El director nacional de Desarrollo de Comercio Exterior, Luis Torres, asegura que el sector público no se ha cruzado los brazos pues, entre otras iniciativas, ha realizado la identificación de la oferta exportable la negociación de la eliminación de las barreras paraarancelarias brasileñas. Si bien reconoce que la carretera es en si misma un paso importante, Mateo Salinas, presidente de la Cámara de Comercio de Madre de Dios, considera que los empresarios están solos , no tienen ningún incentivo y tampoco cuentan con las condiciones mínimas para invertir en industria y aprovechar la nueva infraestructura vial.”Sin electricidad ni agua, ¿Quién puede hacer empresa?”. La explicación para esas percepciones negativas es que el Mincetur ha estado trabajando en las zonas más cercanas a los centros de producción: Arequipa, Tacna y Cusco. Al respecto, el consejero económico de la embajada de Perú en Brasil, Antonio Castillo, detalla que entre los ministerios de Relaciones Exteriores y de Comercio Exterior también han logrado acercar la oferta peruana y la demanda, al incentivar la creación de un aparato logístico que brinde el servicio de transporte de carga en la carretera. El Estado tiene que reaccionar y crear cuanto antes una zona de puerto seco que permita el almacenamiento, consolidación y transbordo de la carga peruana, de lo contrario ese negocio podría quedar del lado brasileño.  Ahora ¿Qué tan real es el potencial exportador de la ruta? Los productores de papa, cereales, materiales de construcción, textiles y frutas del sur del país tienen una gran oportunidad pero al Brasil no se le vende papas por quintales o tomates sin procesar. Otro detalle a tomar en cuenta es que la importación de productos peruanos con valor agregado no es prioridad. La demanda de productos nacionales además de algunas materias primas y textiles va a depender de nuestra competitividad. Entonces, la labor del Estado se vuelve más necesaria que nunca para organizar el sector privado. Hace una semana, el presidente Alan García dijo durante la inauguración de un tramo de 66 km de la IIRSA Sur que la vía va a inyectar riqueza a la macro región sur; sin embargo, a poco más de un mes de su inauguración oficial, queda la duda respecto de si el sector publico está cumpliendo a cabalidad su papel en el aprovechamiento de una carretera construida para ayudar en la lucha contra la pobreza de las regiones más pobres del país. Aunque ya se han oído voces de que la vía podría terminar siendo solo un corredor de salida para el Brasil, ojala aun estemos a tiempo.

El ESTADO DEBE INCENTIVAR EL SECTOR PRIVADO DE EXPORTACION DE PRODUCTOS LOCALES PARA APROVECHAR AL MAXIMO LA CARRETERA DE LA IIRSA